سرمایه گذاری عظیم جهانی در پروژه های برقی

به گزارش معدن نیوز - گزارش های اقتصادی از سال 2020 نشان می دهد که سال گذشته 37 پروژه تولیدی عظیم در حوزه باتری خودروهای الکتریکی و قطعات وابسته آن ایجاد شده است که ارزش آن ها به 21 میلیارد و 40 میلیون دلار می رسد.

خودروهای الکتریکی با سرعت در حال پیدا کردن بازار خود هستند و به زودی جای خود را در خیابان ها هم باز می کنند. پروژه های عظیمی در سطح جهانی مشغول به کار شده اند که می توانند آینده این حوزه را به خوبی تضمین نمایند.

در سال گذشته پروژه های مختلف در این حوزه مشغول به فعالیت بوده اند که بخش عظیمی از سرمایه گذاری های سالانه را به خود اختصاص می دهند. دامنه پروژه های این حوزه از تولید سلول باتری، آنودهای الکتریکی تا ساخت سبد باتری کشیده شده و نشان از گستردگی این حوزه دارد.

همچنین با توجه به پراکندگی هر کدام از این پروژه ها می توان به خوبی دریافت که چه مناطقی بیشتر سرمایه گذاری کرده اند و حتی چه کشورهایی از الان دست به کار شده اند تا زنجیره تامین را برای این شرکت ها به خوبی فراهم نمایند.

طبق آمار غرب اروپا از نظر تعداد پروژه ها و از نظر میزان ارزش پروژه ها در رتبه اول قرار گرفته است. در این منطقه 17 پروژه مجموعا با ارزش 9 میلیارد و 100 میلیون دلاری واقع شده که نشان می دهد 43.5 درصد از کل سرمایه گذاری جهانی در این حوزه به این منطقه بر می گردد. در این میان کشور آلمان با در اختیار داشتن 10 پروژه بالاترین سطح سرمایه گذاری در حوزه قطعات مربوط به خودروهای الکتریکی را به همراه دارد. این سطح از سرمایه گذاری در آلمان برآمده از سرمایه گذاری بسیار سنگین خودروسازان داخلی این کشور در حوزه خودروهای الکتریکی است تا خرید قطعات از خارج از آلمان نباشد. فولکس واگن، دایملر و ب ام و همگی با پروژه های شخصی خود در این لیست حاضر هستند و نقش بسزایی را در ایجاد زنجیره تامین ایفا می کنند.

در دیگر بخش های اروپا کشورهای مجارستان و لهستان با دستی باز به این پروژه ها اضافه شده اند و بیشتر در زمینه تامین قطعات باتری مشغول به فعالیت هستند. این میزان سرمایه گذاری به خاطر سابقه خوب این کشورها در زمینه تامین قطعات و تامین لوازم مورد نیاز صنعت خودروسازی در اروپا بوده است و همچنین قابلیت آن را دارند تا تکنولوژی این قطعات را به مرور افزایش دهند. برای مثال کره جنوبی قصد دارد سومین کارخانه خود را در مجارستان راه اندازی کند. در حالیکه پراکندگی سرمایه گذاری ها در این زمینه نشان میدهد که شرکت های به دنبال کاهش وابستگی به بازار هستند اما در آسیا موضوع تا حدودی فرق دارد چرا که هنوز چین به عنوان هدف اول سرمایه گذاری در زمینه شرکت های تامین قطعات به شمار می آید.

چین هنوز به عنوان یکی از بزرگترین بازارهای خودروهای الکتریکی در دنیا و البته در آسیا به شمار می آید و به همین سبب سرمایه گذاری عظیمی را به خود جلب کرده است. چین 3 پروژه از 8 پروژه آسیایی را به خود اختصاص داده که ارزش مجموع آن ها به 2 میلیارد و 600 میلیون دلار می رسد و بزرگترین آن میان دو شرکت جیلی و کاتل بسته شده است. در همین حال کاتل به تنهایی بزرگترین پروژه آسیا را در منطقه اندونزی با سرمایه گذرای 5 میلیارد دلاری آغاز کرده است.

تمام این صحبت ها نشان از مسیر آینده خودروسازی در دنیا می دهد و همانطور که مشخص است تاثیر این میزان از سرمایه گذاری تنها به بخش خودروسازی محدود نمی شود چرا که با افزایش میزان تولید باتری و البته خودروهای الکتریکی اولین بخشی که بیش از دیگر صنایع رشد خواهد داشت، معدن است. برای مثال شرکت کاتل در اولین اقدام معدنی خود اعلام کرده است که 60 درصد از نیکل مورد نیاز را از سایت های داخلی و معادن اندونزی خرید خواهد کرد.

همچنین این شرکت با برآوردهایی که انجام داده است به این نتیجه رسیده که می تواند اندونزی را به یکی از مناطق تاثیر گذار در زمینه معدن و تامین مواد معدنی شرکت های ساخت قطعات باتری تبدیل کند.

پیش بینی می شود که این میزان از سرمایه گذاری ها در دیگر مناطق دنیا تا پایان سال 2021 بیشتر شده و رشد خوبی برای معادن مس، نیکل، لیتیوم و آهن به همراه داشته باشد.